Ukraiński „Humvee”: Ministerstwo Obrony zatwierdziło do użytku pojazd opancerzony „Desna”
Ministerstwo Obrony Ukrainy zatwierdziło do użytku w Siłach Zbrojnych Ukrainy wielozadaniowy pojazd opancerzony UAT.DESNA, wypełniający niszę średnich wielozadaniowych pojazdów opancerzonych. Pojazd charakteryzuje się niską sylwetką, umiarkowaną masą, optymalnymi proporcjami oraz wyjątkowymi zdolnościami terenowymi, a jego przeznaczeniem jest szybki transport piechoty i ładunku poza strefą bezpośredniego kontaktu z wrogiem.
Ukraińska produkcja inspirowana amerykańskim Humvee
Pojazd opancerzony UAT.DESNA został wyprodukowany przez ukraińskie przedsiębiorstwo i należy do średniej klasy wielozadaniowych pojazdów opancerzonych — podobnie jak amerykański HMMWV. Ukraińscy inżynierowie kierowali się rozwiązaniami konstrukcyjnymi amerykańskiego Humvee oraz realnym doświadczeniem bojowym ukraińskich żołnierzy, jednak „Desna” posiada własne cechy charakterystyczne, wynikające z konieczności spełnienia surowych wymogów współczesnych działań wojennych.
Charakterystyka techniczna
Pojazd Desna posiada własne podwozie, zaprojektowane specjalnie do wykonywania zadań wojskowych w trudnych warunkach. Nadwozie ma 5,35 m długości, 2,7 m szerokości i zaledwie 2 m wysokości — nie jest wyższe niż większość cywilnych SUV-ów. Prześwit drogowy wynosi 440 mm. Te wymiary mają zapewniać wysoką zdolność terenową, stabilność podczas gwałtownych manewrów oraz niską widoczność w warunkach polowych.
UAT.DESNA pokonuje brody o głębokości do 70 cm i rozpędza się do 110 km/h. Kabina mieści kierowcę oraz czterech żołnierzy piechoty. Przy masie całkowitej wynoszącej zaledwie 8,3 tony maksymalna ładowność sięga 1,5 tony.
Zalety ukraińskiego pojazdu opancerzonego
Pojazd UAT.DESNA powstał, by wypełnić niszę pomiędzy lekkimi, niepancernymi pickupami a ciężkimi, pełnowartościowymi pojazdami opancerzonymi klasy MRAP. Do jego zalet zaliczono: konstrukcję wojskową od podstaw, a nie przerobiony pojazd cywilny; optymalną równowagę między ochroną a mobilnością; modułową architekturę nadwozia; wysoką ergonomię i wydajne podwozie; automatyczną skrzynię biegów oraz opłacalność ekonomiczną. Jak podkreślono, pojazd Desna łączy w sobie wieloletnie doświadczenie inżynieryjne konstruktorów wielozadaniowych pojazdów opancerzonych z unikalnymi ukraińskimi realiami eksploatacji sprzętu w warunkach wojennych.
Wzmocnienie floty pojazdów klasy MRAP
Ukraińska Desna wypełnia niszę średnich wielozadaniowych pojazdów opancerzonych, dzięki czemu arsenał pojazdów kołowych Sił Zbrojnych Ukrainy jest już w pełni skompletowany — od lekkich terenowych pickupów i niewielkich, lekko opancerzonych SUV-ów, po ciężkie specjalne pojazdy opancerzone klasy MRAP, niemal dorównujące transporterom opancerzonym pod względem ochrony i siły ognia.
W komunikacie zaznaczono, że w 2025 roku Siły Zbrojne Ukrainy otrzymały o 25 procent więcej specjalnych pojazdów opancerzonych w porównaniu z 2024 rokiem. Większość z nich wykonana jest w konstrukcji MRAP, czyli z podwyższoną ochroną przed minami i zasadzkami — z dnem w kształcie litery V rozpraszającym energię wybuchu, specjalnymi fotelami amortyzującymi wstrząsy oraz monolityczną kapsułą pancerną i zewnętrznymi zespołami pochłaniającymi energię wybuchu: kołami, podwoziem i silnikiem.
Ministerstwo przypomniało, że wcześniej zatwierdziło do użytku krajowy pojazd opancerzony MAC OWL „Sova”, który stał się najbezpieczniejszym ukraińskim pojazdem klasy MRAP, wytrzymującym wybuch 10 kg trotylu.
Źródło i grafiki: Komunikat prasowy Ministerstwa Obrony Ukrainy. Opublikowany 6 lipca 2026.