Ukraina wznawia budowę autostrady N-31 z Dniepru na Połtawę
Jak podaje portal Dnipro Region, powołując się na spółkę „Awtomagistral-Piwdeń”, na Dniepropetrowszczyźnie wznowiono prace przy długo wyczekiwanej i kluczowej dla kierowców oraz mieszkańców przydrożnych wsi budowie szybkiej autostrady N-31 „Dniepr — Caryczanka — Kobelaky — Reszetyliwka”.
Budowa tej nowoczesnej czteropasmowej magistrali pierwszej kategorii została w pełni zamrożona z powodu wojny. Przez to ogromny strumień ciężarówek i samochodów osobowych musi wciąż poruszać się starą, rozbitą i wąską drogą przebiegającą przez tereny zabudowane. Dla lokalnych mieszkańców oznacza to codzienny problem związany z ruchem ciężkiego transportu, a dla kierowców — stałe ryzyko wypadków.
Sprzęt budowlany wrócił już na plac budowy. Drogowcy zabrali się za realizację drugiego etapu projektu — 30-kilometrowego odcinka od kanału Dniepr-Donbas do granicy z obwodem połtawskim. Maksymalnym celem jest dołożenie wszelkich starań, by jeszcze do końca tego roku częściowo uruchomić ruch nową trasą, choć z pewnymi ograniczeniami.
Co dzieje się na budowie obecnie
Na pierwszym 800-metrowym odcinku, w pobliżu dużego tunelu rolniczego, kończone są prace nad przygotowaniem trwałej podbudowy. Nawierzchnię drogową układa się przy użyciu niemieckiego układacza asfaltu flagowej klasy Vögele Super 2100-3, który za jeden przejazd nakłada mieszankę wzmocnioną cementem na szerokość 11 metrów — czyli od razu na dwa pasy ruchu jednocześnie. Ma to zagwarantować, że droga nie ulegnie spękaniom i wytrzyma duże obciążenia.
Budowniczowie kończą też prace nad monolitycznymi tunelami łączącymi okoliczne miejscowości, montują krawężniki na odcinkach, gdzie ułożono już pierwsze kilometry starego asfaltu, oraz zajmują się odwodnieniem.
Przed drogowcami stoi najtrudniejszy i najbardziej widowiskowy etap — budowa gigantycznego, 600-metrowego wiaduktu, który przebiegnie nad zakolami rzeki Oril, bezpośrednio w strefie chronionej. Do budowy nawierzchni planuje się także wykorzystać niemal pół miliona ton żużla z zakładów metalurgicznych Dniepropetrowszczyzny.
Kolejnym krokiem na trasie będzie ułożenie pierwszej dolnej warstwy betonu asfaltowego.
Źródło i zdjęcia: Dnipro Region, na podstawie informacji spółki „Awtomagistral-Piwdeń”.