„Ukraina nie ma już przemysłu stalowego” — mówi Metinvest po rosyjskich atakach na huty
Rosyjskie uderzenia rakietowe na trzy kluczowe ukraińskie huty doprowadziły do sytuacji, w której kraj faktycznie przestał posiadać funkcjonujący przemysł stalowy — ocenił Ołeksandr Wodowiz, szef biura dyrektora generalnego koncernu Metinvest, w rozmowie z Financial Times.
„Na dziś nie ma już przemysłu stalowego”
Na początku września rosyjskie pociski balistyczne trafiły w wielkie piece trzech głównych ukraińskich hut, zlokalizowanych w obwodach zaporoskim i dniepropetrowskim — w tym w dwa zakłady należące do Metinvestu oraz hutę ArcelorMittal w Krzywym Rogu. Zakłady te odpowiadały łącznie za 90 procent całej ukraińskiej produkcji stali, a obecnie wszystkie trzy są nieczynne.
„Na dziś [na Ukrainie] nie ma już przemysłu stalowego” — powiedział Wodowiz.
Wodowiz ocenił, że ataki nie były przypadkowe, lecz wymierzone z pełną znajomością struktury zakładów.
„Oni [Rosjanie] wiedzieli wszystko o tym zakładzie, wiedzieli dokładnie, gdzie uderzyć” — powiedział.
Nieznany czas odbudowy
Firma przyznaje, że na razie nie jest w stanie oszacować, kiedy — i czy w ogóle — uda się przywrócić produkcję. „W tej chwili nie rozumiemy, ile czasu zajmie naprawa — dni, tygodnie, miesiące czy lata” — powiedział Wodowiz.
Wstrzymanie działalności zakładów, zatrudniających łącznie ponad 15 tysięcy pracowników, może mieć znaczący wpływ uboczny, w tym istotnie odbić się na wpływach podatkowych do ukraińskiego budżetu.
Czwarty atak na Zaporizstal od sierpnia
Skala zniszczeń w ukraińskiej metalurgii narastała stopniowo. Po raz pierwszy zakład Zaporizstal całkowicie wstrzymał działalność po rosyjskim uderzeniu rakietą balistyczną 11 sierpnia — wówczas Metinvest informował, że nie jest jeszcze możliwe określenie, kiedy huta mogłaby wznowić pracę. Mimo że produkcja była już wtedy wyłączona, rankiem 17 września Rosja ponownie zaatakowała zakład dwoma pociskami balistycznymi — był to już czwarty atak na Zaporizstal od sierpnia. Jeden z pracowników trafił do szpitala, a sprzęt produkcyjny oraz infrastruktura kolejowa zostały znacząco uszkodzone.
Źródło: za Financial Times.